黄埔、海珠、荔湾、花都将建7个建筑废弃物水上中转码头

大洋网讯 随着城市民生基础设施建设的推进，包括广州市轨道交通等重点项目全面铺开，余泥排放数量大、紧迫性强，为此，广州市城管局积极牵头解决广州市轨道交通等重点项目余泥外运难题。

据介绍，除了适当延长中心城区重点项目车辆运输时间、推广新能源建筑废弃物运输车辆之外，市城管局还计划加快建筑废弃物水运中转临时装卸点、消纳场建设，根据规划，黄埔、海珠、荔湾、花都将建设7个建筑废弃物水上中转码头。

适当延长中心城区重点项目车辆运输时间

据介绍，市城管局、市交通运输局等单位联合印发《实施重点工程余泥运输通道工作机制》，符合要求的重点项目经批准后可在10:00-16:00，20:00-次日凌晨06:00按规定路线实施建筑余泥排放与运输。

自《绿色通道工作机制》印发实施以来，市城管局共牵头组织联席会议14次，纳入余泥运输绿色通道工程63个次（其中轨道交通工程35个次），纳入余泥运输绿色通道车辆841台次，解决了重点工程余泥排放时间短的难题。

推广新能源建筑废弃物运输车辆

为贯彻落实关于打赢蓝天保卫战、决战决胜污染防治攻坚战重大战略部署，进一步改善广州市大气环境，广州市积极推广使用新能源建筑废弃物运输车辆。

市城管局印发《广州市纯电动建筑废弃物运输车辆推广试点工作方案》，自2021年1月1日起在广州市中心区实施限制货车通行区域开展纯电动建筑废弃物运输车辆试点工作。配套印发《广州市新能源建筑废弃物车辆试点车型技术方案》，明确了车型、箱体内腔尺寸、厢盖、车载监控终端、外观等要求。目前，已确定4家试点运输企业。

黄埔区还开展氢燃料电池建筑废弃物运输车辆绿色低碳示范运营项目。据介绍，黄埔区积极借鉴纯电动泥头车管理经验，力争在市、省乃至全国形成氢燃料电池泥头车应用示范效应。经黄埔区政府同意，在区内推进实施氢燃料电池建筑废弃物运输车辆绿色低碳示范项目运营项目。今年4月份，科学城（广州）环保产业投资集团有限公司以公开招标方式采购了500辆燃料电池建筑废弃物运输车辆，首批200辆即将投放试运营。

据记者了解，广州市各职能部门将加大推广应用力度，积极开展试点工作，扩大新能源建筑废弃物运输车辆示范应用范围，在建筑废弃物运输等领域形成示范效应，推动建筑废弃物运输绿色化、低碳化，助力推动广州市环境空气质量持续改善。同时，推动产业发展，建立汽车产业链“链长制”，加快汽车产业高质量发展，提升产业基础高级化、产业链现代化水平，以示范应用为牵引，推进电动汽车、氢燃料电池汽车等新能源运输车产业加快发展。

加快建筑废弃物水运中转临时装卸点、消纳场建设

此外，广州市积极拓宽中心城区重点项目余泥外运水上通道。市城管局已编制印发《广州市建筑废弃物水上运输中转码头选址规划》，共在黄埔、海珠、荔湾、花都规划了7个中转码头，最小中转能力共计2450万立方米/年。同时，简化水运中转临时装卸点选址建设手续，特殊工程项目可直接报港务或水务部门批准选址；对经批准的选址给予三个月临时转运期，采用合法趸船临时转运余泥。截止2021年5月，全市累计确定临时装卸点选址43个，在用临时装卸点15个，海珠、荔湾、天河、白云、黄埔、番禺均有分布。

全力推进消纳场所和循环利用项目建设。积极推动《广州市建筑废弃物消纳场布局规划（2016-2020）》项目落地，并启动《广州市建筑废弃物处置设施布局规划2021-2035》编制工作。

同时，积极引导建设规划外消纳场所和循环利用厂，提倡工程间土方调剂，保障广州市城市建设需求。截止2020年4月，全市合法消纳场8个，总消纳容量约3525万立方米；在用回填工程项目37个，总处置能力约1129万立方米；共有105个项目实施场地外土方调剂，总调剂量约487万立方米；建筑废弃物循环利用项目32个，总设计处理能力约2822万吨/年。

据介绍，下一步，市城管局将继续加快推进建筑废弃物水运中转临时装卸点选址、消纳场所及循环利用企业建设工作。

文/广州日报·新花城记者 贾政

图/广州日报·新花城记者 杨耀烨