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广州18号线有望接驳深圳,南沙明珠湾30分钟到机场

大洋网讯 广州地铁18号线首次曝光直接进入深圳的构想,线路拟接通深大城际,在万顷沙南部往东,“一步到位”接入深圳机场。正在公示的《中山市综合交通规划(修编)》透露了这一新变化,相关方面证实,确实做过该方案。

相比此前披露的22号线南延经东莞去深圳,18号线通过“牵手”深大城际东进的里程更短、投资更少。30分钟内可互达广州南沙站、深圳机场两大主要对外交通枢纽,以及明珠湾中央商务区,有力强化广深双城联动,带动大湾区和南沙发展。

18号线“稍一迈步”就可接上深大城际

《中山市综合交通规划(修编)》正在公示,其中的轨道交通规划示意图显示,广州地铁18号线南延段设有3个分支:一是往东延伸接入深圳机场,与深大城际(深圳机场至大亚湾)互联互通;二是经中山翠亨新区去往珠海,即一直颇为稳定的18号线南延段东线;三是进入中山市中心再去珠海,即去年本报独家报道的18号线南延段西线。

中山铁路城际规划方案图

18号线东延连通深圳的构想,为首次公开。线路在南沙万顷沙南部设联络线,接通深大城际,可沿该走廊进入深圳。5月10日,深大城际深圳机场至坪山段环评第二次信息公告(补充公示)显示,深大城际在深圳机场T4枢纽站预留远期延伸至中山的条件,该延伸段会经过南沙,本已在十六涌设站的18号线南延段“稍一迈步”就与之接上,可谓水到渠成。

根据可行性研究报告,深大城际深圳机场至坪山段线路全长69.192公里,设站11座,均为地下站,其中枢纽站和换乘站10座。线路在深圳机场T4枢纽、机场东枢纽均有设站,西端的聚龙站预留远期延伸至惠州大亚湾的条件。

深大城际示意图

记者从相关方面获悉,广州确实做过这个方案。至于是否实施,还有待进一步论证必要性和可行性。

18、22号线都拟开进深圳,谁更优先?

截至目前,18、22这两条已升级为城际铁路的地铁,都有广深互通的计划。如果二选一,优先选择哪一条开进深圳?

22号线:30分钟互达蕉门、南沙客运港、深圳光明城

今年3月,东莞市轨道交通局表示,22号线南延段跨市部分自广州南沙客运港引出,下穿狮子洋,接入东莞滨海湾新区,继续东延经深圳松岗站,止于光明城站。全长约40.8公里,共设3站,其中广州段长约2.8公里、东莞段长约19.3公里、深圳段长约18.7公里。

22号线走向示意图,南北延长段均非最终定案

粗略推算,30分钟内可实现广州蕉门(保守估计)或庆盛(乐观估计)到深圳光明城,广州区段的站点主要是区域行政中心和对外交通枢纽。

18号线:30分钟互达明珠湾、南沙站、深圳机场

18号线东延深圳的方案,线路在万顷沙十六涌附近往东,跨过珠江口,下一站就是深圳机场T4枢纽。在地图上大致测算,由18号线十六涌至深圳机场T4枢纽大约20余公里,仅为22号线的一半左右。

18号线及南延段走向示意图,南延段未定案

通过18号线,30分钟内广深可实现横沥、万顷沙(南沙站)、深圳机场的互达。其中,横沥位于国际金融论坛(IFF)永久会址所在的明珠湾中央商务区,南沙站是汇聚多条高铁城际地铁的对外交通枢纽。

南沙城市交通枢纽布局规划示意图

22号线延伸里程长投资大,18号线“性价比”高

两相比较,22号线南延去深圳里程长、投资大,30分钟时空目标之下,广州境内可达的节点缺乏中央商务区,且未进入深圳中心城区。18号线延伸的里程比22号线差不多短一半,投资小,30分钟可以互达明珠湾中央商务区、南沙站枢纽、深圳机场,片区发展的定位、交通枢纽的能级均超过22号线,“性价比”高。

值得一提的是,由于南沙重点发展区域与白云机场直线距离约70公里,此前广州已开行南沙至深圳机场的大巴线路,但和轨道交通对比,速度和运力都相差甚远。

互通须统一技术制式,不互通至少要优化换乘

从实施的可行性来看,18号线与深大城际建设联络线互联互通,一方面需要两地的协调,另一方面,在技术上也需要统一制式才有条件互通。目前,18号线采用市域D型列车、CBTC系统,这是地铁制式;未开工的深大城际则多次传出计划采用CRH6列车、C2信号系统,此为国铁制式。

市域D型列车和CRH6列车长度不同,后者需要更长的站台。按照市域D型车标准建设的18号线,首通段今年就要开通。如果尚未动工的深大城际能采用同样制式的列车和信号系统,那么两条线路互通的可行性将大大提升。

18号线龙潭站站厅

轨道交通设计专家认为,城际铁路公交化运营后,应该重点解决好同站台换乘问题。如果两条线路未能互通,那么需要在换乘上尽可能优化设计。较为可行的办法是,深大城际在万顷沙南部的车站与18号线同台换乘,可以参照现在沙园地铁站的设计,站台一边是广州地铁8号线、另一边是广佛线,两线高密度发车,换乘只需走几步。这样因为需要下车换乘,耗时有所增加,但省却了建设联络线的投资。

文:广州日报·新花城记者李天研

图:广州日报·新花城记者李天研 通讯员徐隽

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