广清城际北延项目首座连续梁顺利合龙

近日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁二十二局集团有限公司承建的广清城际铁路北延1标项目文洞河特大桥44号-47号墩并行职教一路（40+60+40）米连续梁顺利合龙，这是广清北延线首座连续梁合龙，标志着广清北延项目建设重难点控制性工程再次取得突破性进展，为后续的架梁施工作业打通了关键控制点。

此次合龙的连续梁位于清远市清城区新建职教一路中央绿化带内，全长140米，桥墩设计采用圆端形实体墩身，箱梁结构梁面宽11.2米，底宽4.786米，采用封闭式挂篮悬浇形式施工，技术难度大，安全风险高。

为确保连续梁按期合龙，自开工以来，珠三角公司精心组织、科学管理，积极协调各方资源，全过程监控连续梁施工，指导优化施工方案，提升施工工艺，保证工程质量。项目部以施工生产为主线,狠抓安全、质量、进度、环保等目标管理，严格落实领导带班作业制度，坚守现场,解决困难,求真务实地处理各方关系,多次联合开展专项技术、安全培训和交底，确保工程安全质量和施工进度。该连续梁的顺利合龙兑现了广清北延线劳动竞赛“大干120天”节点工期目标，为后续大规模架梁和铺轨施工创造了有利条件，为项目加快推进建设提供了有力支撑。

广清北延项目建成后，清远市、清远江北地区到达白云机场、广州站仅需半小时，项目对于落实广东省“一核一带一区”区域发展新格局，推动北部生态发展区连通珠三角地区，提升广清一体化发展水平，促进清远市加速融入“广州都市圈”和粤港澳大湾区具有十分重要的意义。

【南方日报记者】谭超

【通讯员】宋彬 周志威